Dự định bỏ bài thi mô phỏng trong đào tạo và học lái xe ô tô năm 2026
Trong năm 2026, giới đào tạo lái xe và các thí sinh thi bằng lái ô tô ở Việt Nam đang đặc biệt quan tâm đến một đề xuất lớn: bỏ bài thi mô phỏng trong khâu sát hạch cấp Giấy phép lái xe (GPLX). Đây là một trong những điểm sửa đổi đáng chú ý trong Dự thảo Thông tư sửa đổi Điều lệ sát hạch và cấp GPLX được Bộ Công an đề xuất nhằm đơn giản hóa quy trình và giảm áp lực cho người học.
Bối cảnh của việc thi mô phỏng trong đào tạo lái xe
Hiện nay, quy trình sát hạch để cấp GPLX ô tô ở Việt Nam theo Thông tư 12/2025/TT-BCA gồm 4 phần: lý thuyết, thi mô phỏng tình huống giao thông, thi thực hành sa hình và thi lái xe trên đường bộ. Trong đó, bài thi mô phỏng được đánh giá là phức tạp và là “rào cản khó nhằn” đối với nhiều học viên, dù mục tiêu ban đầu là nâng cao khả năng phản xạ nhanh trong các tình huống nguy hiểm.
Bài thi mô phỏng được mô tả là một phần đánh giá khả năng xử lý tình huống qua hình ảnh mô phỏng và phản ứng của người thi. Tuy nhiên, nhiều người học và kể cả một số giảng viên đào tạo lái xe cho rằng điểm số trong thi mô phỏng không phản ánh đúng thực tế lái xe trên đường, vì nội dung đánh giá đôi khi quá máy móc hoặc không sát với các tình huống thực tế.
Đề xuất bỏ bài thi mô phỏng – Một bước điều chỉnh đáng chú ý
Theo nội dung của Dự thảo Thông tư sửa đổi, Bộ Công an đang xin ý kiến xã hội về việc bỏ hoàn toàn bài thi mô phỏng trong quá trình sát hạch GPLX cho các hạng bằng B, C1, C, D1, D2, D, E và các hạng mở rộng khác. Nếu được thông qua, thí sinh chỉ cần hoàn thành:
- Kiểm tra lý thuyết
- Thi thực hành sa hình
- Thi lái xe trên đường
Như vậy, thi mô phỏng sẽ không còn là điều kiện bắt buộc để được công nhận đậu sát hạch và nhận GPLX nữa. Theo dự thảo này, nếu thí sinh đã đậu lý thuyết và thực hành sa hình, họ sẽ đủ điều kiện để cấp GPLX mà không cần đạt điểm phần mô phỏng.
Lợi ích của việc loại bỏ mô phỏng
Đề xuất này khi thông tin được lan truyền đã nhận được nhiều phản hồi tích cực, bởi vì:
1. Giảm áp lực và khó khăn cho học viên
Nhiều người học lái xe cho rằng bài thi mô phỏng gây áp lực tâm lý và mất thời gian mà kết quả không phản ánh thực tế lái xe trên đường. Loại bỏ bài thi này giúp thí sinh tập trung vào hai phần quan trọng là lý thuyết luật giao thông và thực hành kỹ năng điều khiển phương tiện, vốn là những điểm cốt lõi trong việc lái xe an toàn.
2. Đơn giản hóa quy trình thi sát hạch
Quy trình sát hạch hiện tại khi có phần mô phỏng đòi hỏi cơ sở vật chất và phòng thi chuyên dụng, khiến chi phí tổ chức và thời gian chờ đợi của thí sinh tăng lên. Việc loại bỏ mô phỏng có thể rút ngắn quy trình thi, giảm ùn ứ lịch thi và giúp thí sinh nhanh chóng hoàn tất thủ tục cấp GPLX.
3. Tập trung vào kỹ năng thực tế
Kỹ năng lái xe thực tế trên đường mới là yếu tố quyết định khả năng tham gia giao thông an toàn. Khi không còn mô phỏng, việc sát hạch trực tiếp bằng các bài thi sa hình và lái xe trên đường sẽ giúp đánh giá khách quan hơn năng lực thực sự của học viên.
Những ý kiến xung quanh đề xuất
Không phải mọi ý kiến đều hoàn toàn ủng hộ. Một số chuyên gia trong lĩnh vực đào tạo lái xe và luật cho rằng bài thi mô phỏng vẫn có vai trò nhất định trong việc chuẩn bị phản xạ cho người lái. Vì bài thi mô phỏng cung cấp các tình huống mà thí sinh thường ít gặp trong buổi thực hành nhưng có thể xảy ra trên thực tế, như xử lý khẩn cấp hoặc tránh vật cản bất ngờ. Do đó, họ đề nghị nội dung mô phỏng có thể được giữ lại nhưng thay đổi cách đánh giá để sát thực hơn.
Tuy nhiên, theo đại đa số thí sinh và cả một số giảng viên, bài thi mô phỏng hiện tại gây khó khăn và không phù hợp với thực tế học đường, nên việc bỏ phần thi này được xem là “hãy để kỹ năng thật sự quan trọng hơn”.
Tác động tới đào tạo học lái xe và học viên
Nếu đề xuất này được phê duyệt và áp dụng từ năm 2026, đây sẽ là một thay đổi lớn đối với cả học viên và cơ sở đào tạo lái xe trên toàn quốc:
- Cơ sở đào tạo phải điều chỉnh chương trình để phù hợp với quy trình sát hạch mới.
- Học viên sẽ tiết kiệm thời gian và chi phí khi không phải tham gia và luyện tập cho phần thi mô phỏng.
- Thời gian học lái sẽ nhanh hơn, giúp nhiều người sớm được cấp GPLX và tham gia giao thông an toàn.
Lộ trình áp dụng và thời điểm dự kiến
Theo nội dung Dự thảo sửa đổi quy định về sát hạch, việc loại bỏ bài thi mô phỏng được tham vấn và lấy ý kiến trước khi trình các cấp có thẩm quyền phê duyệt. Nếu được thông qua, người học lái xe sẽ chính thức áp dụng quy trình mới từ năm 2026, tạo bước chuyển mới trong đào tạo và thi bằng lái xe ô tô tại Việt Nam.
Dự định bỏ bài thi mô phỏng nhìn từ góc độ người học lái xe
Trong thời gian gần đây, Dự định bỏ bài thi mô phỏng đang trở thành chủ đề được cộng đồng học lái xe ô tô đặc biệt quan tâm. Không chỉ xuất hiện trên các diễn đàn, mạng xã hội, mà tại các trung tâm đào tạo lái xe, đây cũng là vấn đề được học viên hỏi nhiều nhất. Nguyên nhân chính xuất phát từ việc bài thi mô phỏng được đánh giá là khó, dễ gây áp lực tâm lý và không phản ánh đầy đủ kỹ năng lái xe thực tế.
Thực tế cho thấy, nhiều học viên dù lái xe khá tốt trên sa hình và ngoài đường, nhưng vẫn trượt phần mô phỏng chỉ vì bấm sai thời điểm hoặc không quen cách chấm điểm của máy. Chính điều này khiến Dự định bỏ bài thi mô phỏng nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ từ người học.
Dự định bỏ bài thi mô phỏng có làm giảm chất lượng đào tạo không?
Một trong những lo ngại lớn nhất khi nhắc đến Dự định bỏ bài thi mô phỏng là liệu chất lượng đào tạo lái xe có bị ảnh hưởng hay không. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng bản chất của đào tạo lái xe an toàn không nằm ở phần thi mô phỏng, mà nằm ở việc học viên có nắm vững luật giao thông và kiểm soát tốt phương tiện trong điều kiện thực tế hay không.
Trên thực tế, phần thi mô phỏng hiện nay chủ yếu kiểm tra phản xạ với hình ảnh trên màn hình máy tính. Điều này khác xa so với tình huống lái xe ngoài đời, nơi người lái còn chịu tác động của tốc độ, âm thanh, thời tiết và các yếu tố bất ngờ. Vì vậy, Dự định bỏ bài thi mô phỏng không đồng nghĩa với việc bỏ qua kỹ năng xử lý tình huống, mà là chuyển trọng tâm sang đánh giá thực hành thực tế hiệu quả hơn.
So sánh trước và sau Dự định bỏ bài thi mô phỏng
Nếu Dự định bỏ bài thi mô phỏng được áp dụng chính thức từ năm 2026, quy trình sát hạch lái xe ô tô sẽ có sự thay đổi rõ rệt. Trước đây, thí sinh phải vượt qua 4 phần thi liên tiếp, trong đó mô phỏng là phần gây nhiều áp lực nhất. Sau khi điều chỉnh, quy trình sẽ gọn nhẹ hơn, tập trung vào các nội dung cốt lõi.
- Giảm số lượng phần thi, rút ngắn thời gian sát hạch.
- Học viên tập trung nhiều hơn vào luật và kỹ năng lái thực tế.
- Giảm chi phí phát sinh cho trung tâm và người học.
Chính những điểm này khiến Dự định bỏ bài thi mô phỏng được xem là bước cải cách phù hợp với thực tiễn đào tạo hiện nay.
Tác động của Dự định bỏ bài thi mô phỏng đến trung tâm đào tạo
Không chỉ học viên, các trung tâm đào tạo lái xe cũng chịu ảnh hưởng trực tiếp từ Dự định bỏ bài thi mô phỏng. Khi không còn phải đầu tư hệ thống máy tính, phần mềm và phòng thi mô phỏng, chi phí vận hành của trung tâm sẽ giảm đáng kể.
Thay vào đó, các cơ sở đào tạo có thể tập trung nâng cao chất lượng giảng dạy thực hành, tăng số giờ lái xe ngoài đường và cải thiện kỹ năng xử lý tình huống thực tế cho học viên. Điều này giúp quá trình học lái xe trở nên thiết thực hơn, thay vì phụ thuộc quá nhiều vào máy móc.
Dự định bỏ bài thi mô phỏng và góc nhìn an toàn giao thông
Một số ý kiến lo ngại rằng nếu thực hiện Dự định bỏ bài thi mô phỏng, người lái xe mới sẽ thiếu kỹ năng phản xạ nhanh trong các tình huống nguy hiểm. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia phản biện rằng phản xạ tốt chỉ có thể hình thành thông qua thực hành thực tế, chứ không thể chỉ dựa vào việc bấm chuột theo video mô phỏng.
Việc tăng cường thời lượng thực hành lái xe trên đường, đặc biệt là trong điều kiện giao thông phức tạp, sẽ mang lại hiệu quả cao hơn nhiều so với việc học mô phỏng trên máy tính. Do đó, Dự định bỏ bài thi mô phỏng không làm giảm an toàn giao thông nếu đi kèm với cải tiến chương trình đào tạo.
Người học cần chuẩn bị gì trước Dự định bỏ bài thi mô phỏng?
Trong giai đoạn chuyển tiếp trước khi Dự định bỏ bài thi mô phỏng chính thức áp dụng, người học lái xe cần theo dõi sát các thông báo từ cơ quan quản lý và trung tâm đào tạo. Nếu vẫn thi theo quy định hiện hành, học viên cần ôn tập đầy đủ các phần thi, bao gồm cả mô phỏng.
Tuy nhiên, về lâu dài, việc chuẩn bị tốt kỹ năng lái xe thực tế và nắm chắc luật giao thông vẫn là yếu tố quan trọng nhất. Khi Dự định bỏ bài thi mô phỏng trở thành hiện thực, những kỹ năng này sẽ giúp học viên tự tin hơn khi tham gia giao thông sau khi có bằng.
Dự định bỏ bài thi mô phỏng có áp dụng cho tất cả các hạng bằng?
Theo các thông tin dự thảo, Dự định bỏ bài thi mô phỏng được xem xét áp dụng cho nhiều hạng GPLX ô tô như B, C1, C và các hạng cao hơn. Điều này giúp thống nhất quy trình sát hạch và tránh sự phức tạp không cần thiết giữa các hạng bằng.
Tuy nhiên, việc áp dụng cụ thể còn phụ thuộc vào văn bản chính thức được ban hành. Vì vậy, người học nên cập nhật thường xuyên để nắm rõ lộ trình thực hiện Dự định bỏ bài thi mô phỏng.
Tổng thể, Dự định bỏ bài thi mô phỏng là một bước điều chỉnh quan trọng trong cải cách đào tạo và sát hạch lái xe ô tô tại Việt Nam. Việc loại bỏ một phần thi gây tranh cãi giúp giảm áp lực cho học viên, đơn giản hóa quy trình thi và tập trung nhiều hơn vào kỹ năng lái xe thực tế.
Nếu được triển khai đúng cách, Dự định bỏ bài thi mô phỏng không chỉ mang lại lợi ích cho người học mà còn góp phần nâng cao chất lượng đào tạo, hướng tới mục tiêu an toàn giao thông bền vững trong tương lai.
5. Tài nguyên ôn luyện & thi thử (liên kết hữu ích)
Kết luận
Việc đề xuất bỏ bài thi mô phỏng trong quy trình sát hạch và đào tạo học lái xe ô tô là tin tức được nhiều học viên và chuyên gia quan tâm. Mục tiêu của đề xuất này là giảm bớt áp lực và chi phí cho người học, đồng thời tập trung hơn vào kỹ năng thực tế và luật giao thông. Nếu chính thức được thông qua, đây sẽ là một trong những bước cải thiện lớn trong công tác đào tạo và sát hạch lái xe ở Việt Nam trong năm 2026.
